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一、柴油發(fā)電機(jī)組各種造假手段
柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分:柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。
1、柴油機(jī)
柴油機(jī)是整個(gè)機(jī)組的動(dòng)力輸出部分,占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的70%,是一些不良廠家最喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。任何柴油發(fā)電機(jī)組廠家的柴油機(jī)都是外購(gòu)的。
1.1 套牌假機(jī)
目前市場(chǎng)上知名的柴油機(jī)都有仿制廠家。
例如沃爾沃,無(wú)錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的大豪柴油機(jī),外形與沃爾沃一模一樣,空氣濾清器采用的就是原裝沃爾沃的,上面醒目的標(biāo)有VOLVO字樣。
例如康明斯,重慶三柴生產(chǎn)的三柴柴油機(jī),號(hào)稱每一個(gè)螺絲都與康明斯一樣,連型號(hào)都只差一個(gè)字母。
例如上柴東風(fēng),仿制的廠家就更多了,上海東風(fēng)研究所,上海一柴等幾十家,數(shù)不勝數(shù)。只要是上海產(chǎn)的柴油機(jī)就簡(jiǎn)稱上柴。
大豪柴油機(jī)年銷售額3億,三柴年銷售額7億,上海幾十家仿上柴的年銷售額更是驚人,但無(wú)論用戶還是市場(chǎng)上卻見(jiàn)不到大豪、三柴等柴油機(jī)配置的柴油發(fā)電機(jī)組,為什么?答案就是套牌。這些仿制柴油機(jī)都被不良廠家發(fā)電機(jī)組廠家買回去帖上沃爾沃、康明斯、上柴的銘牌,當(dāng)成名牌賣出去了。
不良廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充名牌,采用做假銘牌、打真編號(hào)、印刷假出廠資料等手段套牌,以假亂真,達(dá)到大幅降低成本的目的。
要分辨套牌機(jī),不是專業(yè)人員很難做到,不良廠家會(huì)說(shuō)你可以打電話查詢編號(hào),編號(hào)是真的,所以查詢結(jié)果是不可信的。
各大柴油機(jī)廠在全國(guó)各地都有售后服務(wù)站,在與發(fā)電機(jī)組廠家合同中寫(xiě)明:賣方保證柴油機(jī)是某某廠原廠全新正品電站用柴油機(jī)且型號(hào)無(wú)篡改,否則假一罰十,以某某廠某某地售后服務(wù)站鑒定結(jié)果為準(zhǔn),由買方聯(lián)系鑒定事宜,費(fèi)用由賣方承擔(dān)。要寫(xiě)清廠家全稱。
只要你堅(jiān)持合同中寫(xiě)明這一條,并表示一定要做鑒定,不良廠家絕對(duì)不敢擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn),多半會(huì)從新報(bào)價(jià),報(bào)給你一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于先前報(bào)價(jià)的真貨價(jià)。
1.2 翻新舊機(jī)
各品牌都有翻新舊機(jī),同樣不是專業(yè)人員很難分辨,辦法同上。
但有些例外,根本不用鑒定。例如廣東有些廠家從印度進(jìn)口康明斯的舊機(jī)翻新,因?yàn)橛《纫灿锌得魉沟墓S,這些不良廠家就號(hào)稱是原裝進(jìn)口康明斯柴油機(jī),還可提供海關(guān)證明。
實(shí)際上康明斯因?yàn)樵谥袊?guó)已有兩個(gè)合資廠:襄樊東風(fēng)康明斯、重慶康明斯,所以是有貿(mào)易保護(hù)協(xié)議的??得魉乖谑澜绺鞯氐墓S都劃定有銷售區(qū)域,嚴(yán)禁沖突,所有號(hào)稱原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不可能是新機(jī),除非走私,但走私也不會(huì)有海關(guān)證明了。
1.3 以相近廠名混淆視聽(tīng)
這些不良廠家屬于稍微膽小的,不敢做套牌、翻新,就在廠名與柴油機(jī)名上做名堂,以相近廠名柴油機(jī)名混淆視聽(tīng)。
例如山東康明斯,實(shí)際上和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何關(guān)聯(lián),只是注冊(cè)了山東康明斯發(fā)電機(jī)有限公司這個(gè)名稱和漢字“康明斯”商標(biāo),外購(gòu)回的各種柴油機(jī)配置的發(fā)電機(jī)組一律對(duì)外稱山東康明斯發(fā)電機(jī)組,正宗的重慶康明斯正在與其打官司。
例如上海東風(fēng)研究所,號(hào)稱是上柴股份的研究所,實(shí)際上也和上柴股份沒(méi)有什么關(guān)系。
例如上海柴油發(fā)電機(jī)組廠,注冊(cè)了 “上柴”的商標(biāo),號(hào)稱是正宗上柴,實(shí)際上真正的上海柴油機(jī)股份有限公司的商標(biāo)是“東風(fēng)”。
對(duì)付他們還是老辦法,合同寫(xiě)清正宗原廠柴油機(jī)的全稱廠名,售后服務(wù)站做鑒定,假一罰十。這類廠家比較膽小,多半你一說(shuō)立馬改口了。
1.4 小馬拉大車
混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位,而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
不講長(zhǎng)行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說(shuō)一個(gè)“功率”,把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣給客戶。實(shí)際上,后備功率=1.1x長(zhǎng)行功率。而且,后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。
柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大,以求降低成本。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%,因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶,及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組,俗稱:小馬拉大車,以至機(jī)組壽命降低,維修頻繁,使用費(fèi)居高不下。
鑒別時(shí)只需問(wèn)清柴油機(jī)的常用和備用功率,這兩個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)組廠家一般不敢做假,因?yàn)椴裼蜋C(jī)廠家都有公布。只需柴油機(jī)的常用和備用功率比發(fā)電機(jī)組的常用和備用功率各大10%即可。
1.5 換牌,以小充大
將大功率柴油機(jī)的銘牌換到小一號(hào)的柴油機(jī)上,以小充大,大到降低成本的目的。方法同柴油機(jī)第1條,合同中寫(xiě)明:賣方保證柴油機(jī)是某某廠原廠全新正品電站用柴油機(jī)且型號(hào)無(wú)篡改,否則假一罰十,以某某廠某某地售后服務(wù)站鑒定結(jié)果為準(zhǔn),由買方聯(lián)系鑒定事宜,費(fèi)用由賣方承擔(dān)。要寫(xiě)清正宗廠家全稱,并堅(jiān)持做鑒定。
1.6 電站用柴油機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都應(yīng)該是電站專用用柴油機(jī),其轉(zhuǎn)速都應(yīng)該穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)/分。而工程用柴油機(jī),船用柴油機(jī)等非電站專用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大,改成固定1500轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速是不如電站專用柴油機(jī)穩(wěn)定的。方法同上。
2、發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力,直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。柴油發(fā)電機(jī)組廠家多自產(chǎn)發(fā)電機(jī),也有很多專門(mén)只生產(chǎn)發(fā)電機(jī)的知名廠家。
由于發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻不高,所以柴油發(fā)電機(jī)組廠家一般都自產(chǎn)發(fā)電機(jī),世界幾大名牌發(fā)電機(jī)出于成本競(jìng)爭(zhēng)的考慮,也都在國(guó)內(nèi)設(shè)廠,實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化。例如美國(guó)馬拉松在上海設(shè)廠,英國(guó)斯坦福在無(wú)錫設(shè)廠,法國(guó)利萊森瑪在福州設(shè)廠。
2.1 以相近廠名混淆視聽(tīng)
發(fā)電機(jī)因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組廠家多自產(chǎn),也因?yàn)檎颊麄€(gè)機(jī)組的成本不高,所以套牌假機(jī)和翻新舊機(jī)一般不多。但和柴油機(jī)一樣,很多不良發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家也采用以相近廠名混淆視聽(tīng)的方法打擦邊球,冒充名牌。
例如斯坦福發(fā)電機(jī),市場(chǎng)上就有上海斯坦福、香港斯坦福、山東斯坦福等,其實(shí)全是假的,只是注冊(cè)了漢字的斯坦福公司名或者商標(biāo)而已。就連無(wú)錫斯坦福也不全是真的,真正的斯坦福所在地?zé)o錫也有混淆視聽(tīng)者。真正的斯坦福前身公司名為:無(wú)錫新時(shí)代交流發(fā)電技術(shù)有限公司,為英國(guó)獨(dú)資,現(xiàn)已被美國(guó)康明斯收購(gòu),改名為:康明斯發(fā)電技術(shù)(中國(guó))有限公司。
發(fā)電機(jī)技術(shù)門(mén)檻不高,質(zhì)量完全取決于用材是否精良。
2.2 定子鐵心硅鋼片
定子鐵心是由硅鋼片沖壓成形后一片片疊加焊接而成,硅鋼片的好壞直接關(guān)系到定子磁場(chǎng)環(huán)流的大小。永冠發(fā)電機(jī)硅鋼片均采用上海寶鋼產(chǎn)硅鋼片,斯坦福、馬拉松、利萊森瑪也是采用的上海寶鋼硅鋼片。。
2.3 定子線圈的材質(zhì)
定子線圈原先采用的均是全銅線,但隨著制線技術(shù)的提高,出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線,銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時(shí)銅包鋁,銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無(wú)太大區(qū)別,只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
鑒別方法:銅包鋁芯線和鍍銅鋁線因?yàn)榫€徑比同規(guī)格的銅線粗,所以用銅包鋁芯線和鍍銅鋁線的定子只能采用5/6節(jié)距、48槽。而銅線可以做2/3節(jié)距、72槽。打開(kāi)電機(jī)后蓋,數(shù)一下定子鐵心槽數(shù)就知道了。
濰坊德曼動(dòng)力的報(bào)價(jià)技術(shù)協(xié)議中關(guān)于材質(zhì)、節(jié)距、匝數(shù)等數(shù)據(jù)無(wú)一遺漏,是做為合同附件提供給客戶,合同中清楚明白,如有不符,假一罰十。而大多數(shù)廠家,這些數(shù)據(jù)是不會(huì)提供給客戶的。
2.4定子線圈的節(jié)距、匝數(shù)
同樣是采用全銅線,定子線圈也可做成5/6節(jié)距、48匝數(shù)。因?yàn)榫€圈少了24匝,銅線用量減少,成本可以降低10%。
2/3節(jié)距、72匝定子采用的銅線線徑細(xì),匝數(shù)多出30%,每匝線圈圈數(shù)也較多,電流波形穩(wěn)定,不易發(fā)熱。鑒別方法同上,數(shù)定子鐵心槽數(shù)。
2.5 轉(zhuǎn)子軸承
轉(zhuǎn)子軸承是發(fā)電機(jī)中唯一的磨損件。轉(zhuǎn)子與定子之間間隙極小,軸承用的不好,磨損后極易產(chǎn)生轉(zhuǎn)子擦碰定子,俗稱“擦膛”,會(huì)產(chǎn)生高熱燒毀發(fā)電機(jī)。
2.6 勵(lì)磁方式
發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為相復(fù)勵(lì)式和無(wú)刷自勵(lì)磁式。無(wú)刷自勵(lì)磁式以勵(lì)磁穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)已成為主流,但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵(lì)式的發(fā)電機(jī)。鑒別方法很簡(jiǎn)單,從發(fā)電機(jī)的散熱出風(fēng)口用手電照進(jìn)去看,有電刷的即為相復(fù)勵(lì)式。
德曼動(dòng)力所配置的發(fā)電機(jī),從最小的10KW到2000KW,均為無(wú)刷自勵(lì)磁式。
德曼動(dòng)力所配置的發(fā)電機(jī),在無(wú)刷自勵(lì)磁的基礎(chǔ)上均加裝永磁勵(lì)磁,保證了發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁穩(wěn)定性,保證了發(fā)電機(jī)組在大啟動(dòng)力矩情況下的穩(wěn)定運(yùn)行。
3、控制系統(tǒng)
普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘,從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)送電,一般需要10至30分鐘。
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)、來(lái)電時(shí)自動(dòng)停機(jī),省去了啟動(dòng)停機(jī)的時(shí)間,但還是需要人工倒閘。醫(yī)院、軍隊(duì)、消防及其它須及時(shí)送電場(chǎng)所,須配全自動(dòng)控制屏。
3.1PLC控制模塊
知名品牌控制器有如下品牌:DSE,英國(guó)深??刂破鳎ň鶅r(jià)2500元);科邁,原裝進(jìn)口捷克控制器(均價(jià)2200); 凱迅,香港凱迅(均價(jià)1200元),實(shí)為廣州生產(chǎn);眾智,河南鄭州生產(chǎn)(均價(jià)800元)。
英國(guó)深海為發(fā)電機(jī)組控制模塊的資深廠家,目前市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品主要的控制軟件及設(shè)計(jì)思路均借鑒于深海。深??刂破骺煽啃赃h(yuǎn)高于其他品牌。
3.2 控制箱原器件
控制箱除控制主模塊外,還有許多輔助電器原器件,如斷路開(kāi)關(guān)、繼電器、熔斷器等,永冠發(fā)電均使用ABB、歐姆龍等國(guó)際品牌電器,故障率極低,保證了電氣穩(wěn)定性。
以繼電器為例,國(guó)產(chǎn)正泰帶底座一個(gè)為8元左右,而歐姆龍是48元左右,整個(gè)控制箱原器件全部采用國(guó)際品牌成本只增加了1500元左右,但電氣故障率大大降低,質(zhì)量上升了不只一個(gè)檔次。
4、附屬件
柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由 散熱水箱、油箱、底盤(pán)、蓄電池、電池導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、排煙管、連接法蘭、油管組成。
柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件有 低噪音機(jī)箱、防雨箱、移動(dòng)拖車、水套加熱器、自啟動(dòng)控制器、全自動(dòng)控制屏等,用戶可按需要選配。
4.1 散熱水箱
散熱水箱主要作用為以水為介質(zhì)交換柴油機(jī)內(nèi)熱量,達(dá)到降低機(jī)體溫度的目的。水箱由豎排列的一根根水管串聯(lián),間隙填充金屬散熱片。
現(xiàn)市場(chǎng)上90%以上發(fā)電機(jī)組所配水箱均為鋁質(zhì),鋁質(zhì)水箱不耐腐蝕,易漏水,但因?yàn)槌杀镜投徊捎谩?/span>
國(guó)標(biāo)每根水管的排列間隙為0.8CM,實(shí)際大部分柴油發(fā)電機(jī)組廠家現(xiàn)在使用的水箱均為1CM,有的甚至使用1.2CM間隙的。
4.2 油箱、油管
大部分柴油發(fā)電機(jī)組廠家并不象永冠發(fā)電把油箱做為標(biāo)準(zhǔn)配置,報(bào)價(jià)中并不包含油箱,用戶忽略過(guò)去就不提了,用戶問(wèn)起了如果成交價(jià)高就送一個(gè),如果成交價(jià)低就要求客戶加錢,在詢價(jià)時(shí)要問(wèn)清有無(wú)油箱、油管。
4.3 底盤(pán)
現(xiàn)市場(chǎng)上發(fā)電機(jī)組底盤(pán)90%發(fā)上均為鋼板折彎制作,鋼板折彎制作的底盤(pán)因美觀、成本低而被廣泛采用。但鋼板折彎的底盤(pán)強(qiáng)度低、剛性差,一旦起吊不注意或移動(dòng)幾次就會(huì)造成發(fā)電機(jī)組同心度偏移,同心度偏移輕則縮短發(fā)電機(jī)軸承壽命,重則造成發(fā)電機(jī)掃膛燒毀。
4.4 蓄電池、電池導(dǎo)線
電池分為普通鉛酸蓄電池、免維護(hù)蓄電池。后者價(jià)格是前者的一倍,必須問(wèn)清,在合同或技術(shù)協(xié)議中注明是何種電池,電池導(dǎo)線有無(wú)。
4.5 消音器、波紋管、連接法蘭
消音器一般為蜂窩式工業(yè)消音器,大多廠家做為標(biāo)配。但波紋管與排煙管大多廠家是不配的,而永冠發(fā)電這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置,免除用戶在安裝中的煩惱。
波紋管是安裝在機(jī)體與消音器之間,吸收震動(dòng),300KW以上柴油發(fā)電機(jī)組必須配置。
4.6 空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器
發(fā)電機(jī)組廠家買回的柴油機(jī)本身自帶一套空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器,多數(shù)發(fā)電機(jī)組廠家是做為標(biāo)準(zhǔn)配置。但有些不良廠家將其拆下,單獨(dú)出售,所以須問(wèn)清有無(wú)空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器。只要你問(wèn)了,發(fā)電機(jī)組廠家一般就不會(huì)截留。
4.7 減震墊
減震墊安裝于機(jī)體與底盤(pán)之間,起到吸收震動(dòng)的作用。根據(jù)形狀分為方形減震墊、碗形減震墊。須問(wèn)清有無(wú)加裝減震墊。
二、細(xì)心計(jì)算,揭秘柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
前面已經(jīng)將柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)講的很清楚,價(jià)格的構(gòu)成就變的很簡(jiǎn)單:柴油機(jī)價(jià)格+發(fā)電機(jī)價(jià)格+控制系統(tǒng)價(jià)格+附屬件價(jià)格+組裝費(fèi)+工廠利潤(rùn)+稅金。
1、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件價(jià)格的了解
發(fā)電機(jī)組選型定下來(lái)后,那么柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件的廠家型號(hào)基本都已清楚。
如果有的廠家連基本的技術(shù)參數(shù)也不向您提供,或者提供不完整的參數(shù),這樣的廠家是不值得信任的,及早放棄,以免上當(dāng)。
2、價(jià)格核算辨真?zhèn)?/span>
價(jià)格核算時(shí)不加工廠利潤(rùn),成本價(jià)格核算出來(lái)后與各個(gè)廠家交流后的最低價(jià)相比較,低于你核算成本的廠家必然是有問(wèn)題的,完全不值得信任。俗話說(shuō)的好:只有買錯(cuò)沒(méi)有賣錯(cuò),你相信會(huì)有廠家虧本賣給你產(chǎn)品嗎?
有的廠家報(bào)出的價(jià)格甚至買不到柴油機(jī),必然柴油機(jī)是假的。有的廠家報(bào)出的價(jià)格雖然高于柴油機(jī),但低于柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的總價(jià),必然柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)是假的。有的廠家報(bào)價(jià)雖然高于柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的總價(jià),但低于你核算的成本,必然柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)或控制系統(tǒng)做假或附屬件不全。
在高于您核算成本的廠家中選擇最終合作對(duì)象,給對(duì)方留合理利潤(rùn),砍價(jià)太狠,會(huì)導(dǎo)致有些廠方售后服務(wù)滯后。
當(dāng)然,也有假貨賣高價(jià)的黑心廠家,這就需要參照前文所羅列的各種辨別方法。
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